特斯拉旗下无人驾驶出租车Cybercab即将于明日发布。

据特斯拉8月22日在社交平台宣布，将于2026年9月3日在美国得州奥斯汀举行Cybercab发布会。

【资料图】

从产品形态来看，Cybercab是特斯拉第一款完全围绕无人驾驶网约车场景打造的量产车型。整车设计放弃了传统汽车的人工操控接口，车辆全部行驶决策由特斯拉FSD完全自动驾驶系统完成。车身采用双座布局，鸥翼门设计。

据悉，活动现场将安排车辆展示、公众试乘等环节。按照特斯拉的规划，发布会结束之后，将逐步面向普通乘客开放体验。

首台量产版Cybercab于今年2月在美国得州超级工厂下线，4月份正式开启规模化生产，该车由AI驱动，无需方向盘、踏板和后视镜。

特斯拉管理层此前对外称，受全新零部件供应链体系建设影响，车型初期产能释放速度偏慢，产量爬坡将循序渐进推进。不同于传统乘用车，Cybercab采用全新的无包装盒制造工艺，车身零部件构成大幅简化，方向盘、转向系统、踏板总成等部件全部剔除，生产线与供应链都需要重新适配调整。

今年5月底，Cybercab拿到美国环保署排放合规认证；同期，该车型已拿到美国内华达州大规模无人驾驶车队运营许可。

内华达州交通管理局8月20日正式向特斯拉下发完整自动驾驶网约车运营资质，批准其在未来12个月在拉斯维加斯所在克拉克县区域内部署最多5000辆Cybercab无人驾驶车队，取代了此前仅允许投放10台测试车辆的临时牌照。

目前美国各州对于无人自动驾驶车辆的法规并不统一，特斯拉优先选择在内华达州拉斯维加斯大规模部署Cybercab车队，核心源于当地开放成熟的自动驾驶监管体系，较早建立起无人驾驶出租车商业化审批通道。另外，拉斯维加斯旅游客流庞大、短途出行需求旺盛，高频稳定的网约车场景便于验证其盈利模型，加之当地气候干燥晴好，对特斯拉纯视觉自动驾驶方案更为友好。

作为特斯拉从传统汽车制造商转型为AI出行服务商的关键战略载体，Cybercab 并不面向个人消费者售卖，而是以无人驾驶共享出行业务为核心，力图跳出一次性卖车盈利模式，开辟可持续的出行服务现金流，长期有望成长为特斯拉规模最大的业务板块之一。特斯拉曾对外表示，单车目标成本控制将在3万美元以内，低廉的制造成本，也是特斯拉后续压低网约车出行单价、抢占市场份额的核心抓手。

无人驾驶出行赛道的行业竞争正不断升温，现阶段Waymo等企业已经在美国多城落地无人驾驶打车服务。

截至目前，Alphabet旗下Waymo已经在美国14座城市开通全自动无人驾驶出租车商业化服务，车队规模约4000辆，每周付费订单稳定突破50万次，较2024 年同期实现十倍增长。其官方目标是今年年底将周订单量提升至100万次，同时启动海外市场布局，计划于9月在伦敦落地商业化项目。

不过，目前所投放的运营车辆依旧基于现有乘用车型改造而来，车内保留方向盘等操控装置。 而Cybercab属于原生无人驾驶车型，代表行业下一阶段的发展方向。

国内无人驾驶出租车行业正处在从区域示范向小规模商业化过渡的阶段，目前北京、上海、广州、深圳、武汉等十余座城市已经开放L4级无人载客收费试点，萝卜快跑、小马智行、文远知行、滴滴等公司在划定片区落地常态化出行服务，现阶段投放车型均基于现有乘用车改造，车内保留方向盘与人工接管通道，头部企业已经在部分运营片区实现单车收支平衡。